Komunikacja
Na wstępie ważna uwaga - jeśli planujesz przyjazd do naszego miasta w innym celu niż wizyta na imprezie targowej, najlepiej będzie, jeśli wybierzesz termin wolny od nich. Unikniesz wówczas wielu problemów w poruszaniu się po mieście.
Komunikacja kolejowa
Jeśli przybywasz do naszego miasta koleją, najprawdopodobniej wysiądziesz na Dworcu Głównym. Znajduje się on blisko centrum miasta i w bezpośrednim sąsiedztwie terenów Międzynarodowych Targów Poznańskich.
Dworzec składa się z dwóch budynków: tzw. Dworca Zachodniego i Hali Głównej połączonych przejściem podziemnym. Aby dojść do MTP, najlepiej skorzystać z wyjścia przez Dworzec Zachodni - następnie wystarczy tylko przejść przez ulicę Głogowską i masz
przed sobą tereny targowe. Z Dworca Zachodniego najbliżej jest też do przystanków tramwajowych. Odjeżdżają stąd tramwaje linii 5, 8, 11, 14.
Przy wyjściu z Hali Głównej znajduje się przystanek autobusów miejskich o numerach 51, 68, 76. Nocą podjeżdżają tu również
linie nocne. Aby dostać się stąd na przystanek tramwajowy musisz dostać się na Most Dworcowy - schodami lub windą. Tu z kolei
jeżdżą tramwaje o numerach 6, 10 i 12 .
Zarówno przy wyjściu z Hali Głównej jak i Dworca Zachodniego znajduje się postój TAXI. Jednak jeśli nie chcesz się narazić na bardzo wygórowane ceny, lepiej skorzystaj z możliwości przywołania RADIO TAXI. Znajdziesz tu kilka punktów przywoławczych różnych taksówkarskich korporacji - zamówienie taksówki jest bezpłatne.
W dziale Transport znajdziesz rozkład jazdy pociągów ze stacji Poznań Główny.
Komunikacja miejska
Podczas targów najszybszym środkiem komunikacyjnym okazuje się oczywiście tramwaj. Jeśli zmierzasz w kierunku północnych osiedli miasta (Piątkowo) możesz skorzystać z "Pestki" - czyli Poznanskiego Szybkiego Tramwaju (PST - stąd pieszczotliwa nazwa) tramwaju. Jego tory ułożono bezkolizyjnie, w związku z czym nawet w okresie największych korków przebywa szybko swoją trasę. Wieczorem z kolei Pestką
najszybciej dojechać można do ścisłego centrum miasta i okolic Starego Rynku. Kursuje tu linia D (tylko w dni powszednie).
Układ wszystkich linii możesz zobaczyć na naszej Mapie.
W Poznaniu funkcjonuje czasowy system biletowy. Oznacza to, że kupujesz bilet, nie na linię ale na czas przejazdu. Umożliwia to przesiadki bez konieczności odbijania nowego biletu (o ile nie przekroczysz dozwolonego czasu). Czas rozpoczęcia jazdy wydrukowywany jest na bilecie przez kasowniki. W sprzedaży dostępne są bilety na 10, 30 i 60 minut. Jeśli planujesz długą jazdę po mieście lub kilkudniowy pobyt w Poznaniu, a nie chcesz tracić czasu na myślenie o biletach, zdecyduj się na bilet całodniowy lub tygodniowy. Inne możliwości, które oferuje MPK swoim pasażerom to sieciówki i liniówki.
Jedna rada dotycząca biletów czasowych: skasowanie np. dwóch biletów dziesięciominutowych jednocześnie jest równoznaczne z odbiciem biletu
półgodzinnego. Jeżeli jednak skasujesz bilet dziesięciominutowy,a jego czas minie i teraz dopiero skasujesz drugi, to ten - ważny będzie tylko kolejnych 10 minut. Dlatego dobrze jest sprawdzać przewidywany czas jazdy na rozkładach jazdy na przystankach.
W mieście funkcjonują również bilety przystankowe, których można używać tylko w autobusach, a to dlatego, że te najczęściej stoją w korkach. W tym systemie kupujesz bilet na na określoną liczbę przystanków. To dosyć wygodne rozwiązanie - przed wyjazdem
Sprawdzasz, ile przystanków masz do przejechania, kupujesz odpowiedni bilet, a po jego skasowaniu możesz spokojnie jechać, nie martwiąc się, czy nie skończył się czas przejazdu. Często rozwiązanie takie jest tańsze od biletów czasowych.
Jeżeli autobus lub tramwaj ma czasowo zmienioną trasę, jego tablice boczne, informujące o przebiegu trasy, są żółte.
Dzienny rozkład MPK obowiązuje do godziny 23.00. Od tego czasu do rana po mieście jeżdżą już tylko autobusy nocne i jeden tramwaj. Wszystkie nocne linie przebiegają przez Rondo Kaponiera. Dzięki temu można przesiadać się bez problemów. Autobusy
i nocna linia tramwajowa N21 odjeżdżają z Kaponiery mniej więcej co pół godziny.
I jeszcze jedno: w Poznaniu nie ma specjalnych biletów do jazdy w nocy, stawki są takie same przez całą dobę.
Lotnisko
Poznański Port Lotniczy Ławica zapewnia codzienne loty do Warszawy. Ma on również regularne połączenia m.in. do Kopenhagi, Hanoweru czy Drezna. Poznańskie lotnisko znajduje się około 6 kilometrów od centrum miasta. Samochodem jedzie się tu ze
śródmieścia około 15 minut.
Taka podróż taksówką to wydatek rzędu 17 - 25 zł. Do Ławicy dojechać można również autobusami linii 59 i 78.
Taksówki
W Poznaniu istnieje kilkanaście korporacji taksówkarskich. Oprócz zwykłych przejazdów oferują również m.in. przewóz niepełnosprawnych, dowóz zakupów, odwożenie dzieci do szkoły. Praktycznie każda firma posiada też pewną ilość taksówek bagażowych i pojazdów, nazwijmy je: reprezentacyjnych, które również można wynająć.
Przestrzegamy przed korzystaniem z usług taksówkarzy niezrzeszonych. To oni właśnie stoją na postojach przed lotniskiem i dworcem głównym. Za kurs ich taksówką można zapłacić nawet kilkanaście razy drożej. Ich pojazdy nie mają oznaczeń radia taxi,
choć zdarza się, że by zmylić niezorientowanego klienta, na świecącym "kogucie" mają fikcyjne numery i reklamy.
Ruch kołowy
Zabudowa centrum Poznania jest wąska i wciąż wymaga remontów. Nie zdziw się więc, jeśli w czasie Twojej wizyty napotkasz na zamknięte ulice, pozmieniane układy przystanków komunikacji miejskiej itp. Mieszkańcy miasta już się trochę przyzwyczaili do faktu,
że od kilku lat notorycznie z powodu remontów zamykane są ważne ciągi komunikacyjne. Wszystkie zmiany staramy się uwidaczniać na naszej Mapie w układzie MPK i w warstwie "Utrudnienia w ruchu drogowym".
W ścisłym centrum miasta obowiązuje Strefa Parkowania. Za parkowanie płaci się kartą postojową, którą można kupić w kiosku.
Karty sprzedają także "pseudoparkingowi", czyli ludzie, którzy licząc na zarobek już z daleka wskażą wolne miejsce do zaparkowania. Kupując u nich, spodziewaj się jednak wyższej ceny kart. Wokół strefy zorganizowano tzw. parkingi buforowe.
Zarówno kierowcy przejeżdżający przez Poznań tranzytem , jak i mieszkańcy naszego miasta zmagają się z trzema głównymi problemami. Pierwszym jest brak obwodnicy z prawdziwego zdarzenia. W związku z rozwojem Poznania w kierunku północnym ulice Lutycka, Lechicka i Bałtycka leżące na drodze krajowej nr 2 dawno już przestały spełniać tę rolę, "obudowane" z obu stron przez osiedla mieszkaniowe. Ruch tranzytowy miesza się tu z ruchem lokalnym, co zwłaszcza pod koniec tygodnia jest przyczyną dużych korków na trasach wylotowych z miasta, szczególnie w okolicach dużych marketów.
Kolejne kłopoty to dwie rzeki przecinające Poznań w poprzek - pierwsza to Warta, a druga... to żelazna rzeka torów kolejowych. W dalszym ciągu brakuje logicznych koncepcji wykorzystania obu "rzek" w systemie komunikacyjnym Poznania, co szczególnie w
przypadku torów kolejowych wynika po części z braku chęci do konkretnych działań ze strony urzędników miejskich i PKP. W godzinach porannego i popołudniowego szczytu kierowcy stoją w dużych korkach na niemal wszystkich mostach i wiaduktach.
Dodatkowo korki wzmagają się w okresie targowym, kiedy to praktycznie nieprzejezdna jest ulica Głogowska i Grunwaldzka. Wówczas najprościej jest podróżować tramwajem.
W Poznaniu działa kilka wypożyczalni samochodów, między innymi Hertz, Avis i Eurodolar. Firmy zajmujące się wypożyczaniem samochodów wymagają przedstawienia dokumentu tożsamości, prawa jazdy i karty kredytowej (SPR). Niezbędne informacje o
warunkach wynajmu i miejscach, gdzie można tego dokonać, znajdują się na lotnisku, na dworcu, jak również w recepcjach większych hoteli.
|
